交通运送是选民经济的根底性、开始性、计谋性财产和关键的办事性行业，被誉为选民经济“大动脉”。党的十八大往后，以习同道为焦点的党中心高度正视交通运送事情，《交通强国扶植纲领》《国度概括平面交通网计划纲领》擘画了我邦交通运送中持久成长的计谋宏图和美妙愿景。

　　建成环球最大的高速铁路网、高速马路网、天下级口岸群，航空海运灵通环球，华夏路、华夏桥、华夏港、华夏高铁等成为亮丽的华夏手刺……几代人逢山开路、遇水架桥，建它成交通大国，在加速扶植交通强国，交通成为华夏古代化的开路前锋。习的主要唆使不但充实必定了我邦交通运送成长获得的成绩，更付与交通运送新的汗青任务。

　　回望过来这十年，我邦交通运送奇迹获得了汗青性成绩，产生了汗青性变化，办它成过来想办而不办成的大事件，建它成过来想建而不建成的一多量中心工程，迎来了由交通大国向交通强国的汗青性逾越。

　　9月22日，跟着动车组列车驶出浙江湖州，沿合杭高铁湖杭段经杭州西站达到桐庐，合杭高铁沿线最大的车站——杭州西站正式开明经营。

　　“总修建面积跨越50万平方米的杭州西站不但是‘路线上的长三角’主要节点，更是杭州亚运会主要交通保护工程，其关键的特点即是‘站城融会’，乡村与车站不截然的界线，不分裂的障碍。”中铁建工杭州西站名目党工委布告林航先容，让“站与城”之间的跟尾越发融会、流利，是最近几年来交通运送根底举措措施扶植中晋升老苍生取得感的主要体例。

　　交通根底举措措施是党在朝兴国的主要根底。党的十八大往后，交通运送部分对峙局限超前的准绳，不停加大投资力度，使我国的交通根底举措措施扶植获得了环球注视的成绩。

　　数据显现，十年来，我国铁路、马路增添历程约110万千米；天下内河航道通航历程12.8万千米，具有出产用船埠泊位20867个；新建、迁建运送机场82个，机场总额到达250个；具有邮政快递开业网点41.3万处；高速铁路、高速马路对20万以上生齿乡村的笼盖率均跨越95%……

　　以此为根底，我国概括交通办事才能大幅进步，黎民大众取得感较着加强，铁路、马路、水运、民航客货周转量、口岸货色含糊量、邮政快递营业量等首要目标延续多年位居天下前线，我国已成为全球运送最忙碌的国度之一。

　　交通运送部副部长徐成光指出，从2021年纪据来看，我国均匀天天约有跨越6.9万艘次船舶出入港，飞机起降2.68万架次，快件处置靠近3亿件米乐。岑岭时，均匀天天铁路开行搭客列车跨越1万列，高速马路流量跨越6000万辆次，“人享其行、物畅其流”发轫告竣。

　　与此同时，交通根底举措措施办事支持国度计谋才能也在不停加强。徐成光透露表现，现在，“路线上的京津冀”加速建立，长江经济带概括平面交通走廊发轫构成，粤港澳大湾区根本告竣本地与港澳间一小时灵通，长三角地域辐射环球的航运关键加速扶植……一个活动的华夏正彰显出人寿年丰的生机。

　　渝厦高铁益长段日前开明，在长沙首发的G6518次列车上，搭客特长机拍摄窗外光景。新华网发

　　日前，在江苏常州奔发路名目动工现场，天下首例自锁式夹轨器顶推钢箱梁“地面缓步”86米后，成功逾越天下最忙碌铁路支线沪宁城际高铁、京沪铁路后就位，缺点掌握在3毫米，为破译涉铁工程困难供给了新思绪。

　　“沪宁城际高铁、京沪铁路动作国度铁路支线之一，客货运列车风行忙碌。为了顺遂完竣逾越，咱们在海内初次采取自锁式夹轨器顶推手艺工艺，并研发了‘智越液压同步顶推数字掌握体例’掌握顶推及主动纠偏。”中铁二十四局常州奔发路名目认真人透露表现，另外，盾构机的应用也在该名目中发扬了无足轻重的感化，大猛进步了动工效力。

　　盾构机被称作“工程呆板之王”，其手艺程度是权衡一个国度公开动工设备创制程度的主要标记。在很长一段工夫内，由于手艺程度不外关，我国铁路、地铁等地道发掘都只可依靠从外洋入口的盾构机。

　　为了打垮外洋的掌管，我国从2001年开端创制了本人的盾构机研发小组，并在2008年研发和创制出属于本人的第一台盾构机“中铁一号”。颠末多年研发，现在国产盾构机已占有海内90%以上的墟市份额，并再出口到天下21个国度和地域，占有了三分之二的亚太墟市，成为当之无悔无憾的天下第一。

　　盾构机手艺的成长是我邦交通运送装备古代化程度晋升的一个缩影。现在，除动工装备外，“回复号”动车组列车系列产物涵盖差别速率品级、顺应种种经营情况，智能型动车组活着界上初次告竣今速350千米主动驾驭；C919大飞机、时速600千米高速磁浮实验样车等设备研制获得庞大冲破；斗极体例在交通运送范畴利用不停深切，智能船舶、智能网联汽车、无人配送、主动化码甲等加速成长，华夏交通在古代化门路上阔步前行。

　　“加速交通举措措施数字转型智能进级，深化绿色交通根底举措措施扶植，推动交通举措措施与动力、水力、消息等举措措施深度融会成长。”徐成光透露表现，在硬件程度晋升的同时，交通运送管理古代化程度也明显进步，交通举措措施发扬了更大的服从，同一怒放的交通运送墟市加速构成。

　　经过向古代办事业转型，交通运送已成为黎民大众取得感最强的范畴之一。交通运送部部长指出，交通运送干系国计民生，办事亿万大众，更好地办事黎民大众、满意黎民大众的出行需要是交通运送部分应尽的职司。

　　9月8日，云南省中心工程——曲靖三宝至昆洁白水高速马路老黑幽谷道提早50天告竣双线年年末三狷介速建成后，将告竣杭瑞、沪昆两条高速马路的分手，有用减缓昆明至曲靖高速交通压力。

　　“昆明至曲靖高速马路已营近26年，建成年月长远，手艺尺度相对于较低，已不克不及满意日趋增加的交通需要。”中铁二十五局三清名目现场认真人刘鹏波透露表现，三狷介速马路通车后，将成为云南出省入滇的又一条主要通道，并为接上去该地域乡村马路的扶植供给路网支持。

　　北京交通大学传授张晓东透露表现，一同通百业兴，若是说高速马路是路网中的“大动脉”的话，乡村马路即是“毛细血管”，二者在全部交通运送收集中都占有着格外关键的职位。数据显现，停止2021年年末，我国高速马路已建成11.7万千米，乡村马路总历程到达446.6万千米。

　　“特别是乡村马路扶植，不但为乡村迥殊是贫苦地域带去了人气、财运，也为党在下层凝集了民气。”徐成光透露表现，本年1至7月，天下乡村马路完竣流动财产投资2273.1亿元，新改建乡村马路历程8.1万千米。现在，“交通+电商”融会成长，“山货进城、城货下乡”，加快了城乡下的人流、物流、资本流，推动了乡村增收、农人致富。能够说，这十年来“四好乡村路”激发了村落剧变，让村落因路而兴、因路而美。

　　始于足下，始于左右。交通物流事关国计民生，一头连着出产，一头连着耗费。尽力当好华夏古代化的开路前锋，不但要走好第一步，更要走好每步。

　　“党的十八大往后，交通运送行业对峙以黎民为中间的成长思惟，一直把办事经济成长和民生改良动作主攻标的目的，尽力扶植黎民称心交通。”徐成光透露表现，下一步，交通运送部分将延续以建立“天下123出行交通圈”和“环球123快货色流圈”为目的，加速鞭策搭客联程运送和货色多式联运成长，制造方便通畅、经济高效、怒放同享、绿色智能、平安靠得住的古代概括交通运送办事系统，不停晋升黎民大众的取得感、美满感和平安感。