自俄乌争端产生后，欧洲特种板滞成立商也脱离俄罗斯，这对俄罗斯木料输送来讲是一个冲击，究竟结果在此以前，欧洲特种板滞险些占该国一齐木料输送量的一半。

　　为了探明今朝俄罗斯林木企业对装备调换的立场，Rosleboobmodifyg对俄罗斯林业停止了一项查询拜访。终究显现，只要20.5%的受访者筹算在年内革新砍木装备车队，还有17.8%的受访者筹算在1*年内革新装备，不外再有28.8%受访者其实不调换装备的设法。

　　据领会，俄罗斯成立的木料输送车今朝最受接待，占丛林输送量的30.5%；排在第二位的是瑞典卡车，占丛林输送量的30.3%；德国拖沓机排在前三位米乐网站，占丛林输送量的16.2%。乌拉尔-意大利合伙企业依维柯的木料输送车和华夏装备则在远东和西伯利亚普遍散布。

　　本年今后，俄罗斯着名林木企业Segezha团体为Kadairiku-Igirma Group LLC增添13辆来自华夏的砍木卡车。据司机流露，从华夏购置的特种货运装备在事情中显示杰出，纵然在西伯利亚冬天的坚苦前提下也能失常运作，此中拖车的输送量从每趟75 m增添到95 m。介入RosleInforg查询拜访的四分之一砍木匠人也透露表现将在未几后转向利用来自华夏的装备。

　　固然今朝华夏在俄罗斯木料输送市集构造中的份额仅为2.2%，但凭仗中俄两国持久友爱的商业联系，和华夏产物的高质料，华夏特种设备确切有但愿在俄罗斯庖代欧洲产物。不外因为欧洲品牌在俄罗斯已有几十年的汗青，大部门木料商更习气欧洲装备，华夏市集份额扩展的历程其实不会太快。